Funkcje:

• Odczyt kodów Błędów
• Kasowanie kodów błedów
• Podgląd parametrów bieżących
• Aktywacja ustawień
• Test podzespołów(elementów wykonawczych)
  
• Programowanie
  
  
  

  Przy pomocy Renault CLIP można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące się w samochodzie, dzięki temu można bardzo szybko wykryć usterkę, oprogramowanie pozwala w bardzo prosty sposób m.in. :
  
  

  • kasować kody usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILIZER, SILNIK, ŚWIECE ŻAROWE, CZUJNIK TEMP. SONDA LAMBDA ITD.),
  • kasować inspekcje olejową zarówno ze stałym przedziałem okresowym, jak i ze zmiennym przedziałem okresowym, Long Life.
  • podglądać i rejestrować bieżące parametry samochodu podczas jazdy: silnik, ciśnienie doładowania, czasy wtrysków, korekcje wtrysków , temperaturę, przepływomierz, wskaźniki, itp.) Przy odrobinie doświadczenia można:
  • adaptować i korygować nowe elementy w samochodzie: kąt wtrysku, dawkę wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów i zapłonu, dawkę wtrysku przy rozruchu, uchylenie EGR, sprawdzenie ciśnienie doładowania, sprawności regulacji doładowania VTG, możliwość oceny stanu technicznego turbiny, silnika, pompo wtryskiwaczy, pompy wtryskowej na podstawie otrzymanych danych(logi). programować wtryskiwacze
  • kodować piloty.
    
    
    
    W przypadku wybrania już odpowiedniego sterownika np. komputera silnika możliwe jest między innymi:
    - odczytywanie oczekujących kodów błędów (DTC)
    - odczytywanie zarejestrowanych kodów błędów (DTC)
    - kasowanie kodów oraz kontrolki "check engine" (MIL)
    - możliwość zapisywania odczytywanych danych do pliku w celu późniejszej analizy
    - diagnoza elementów wykonawczych typu przepustnice zawory, czujniki
    - dynamiczne sprawdzenie zapłonu, dawki rozruchowej,
    - prędkość obrotowa silnika (RPM)
    - obciążenie (Calculated Load Value)
    - temperatura płynu chłodzącego (Coolant Temperature)
    - status układu paliwowego (Fuel System Status)
    - prędkość pojazdu (Vehicle Speed)
    - krótkoterminowa korekta czasu wtrysku (Short Term Fuel Trim)
    - długoterminowa korekta czasu wtrysku (Long Term Fuel Trim)
    - podciśnienie w kolektorze ssącym (Intake Manifold Pressure)
    - kąt wyprzedzenia zapłonu (Timing Advance)
    - temperatura pobieranego powietrza (Intake Air Temperature)
    - przepływ powietrza - wskazanie przepływomierza (Air Flow Rate)
    - położenie przepustnicy TPS (Absolute Throttle Position)
    - wskazania sondy lambda (Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims)
    - ciśnienie paliwa (Fuel Pressure)
    - sprawdzenie kondycji silnika na podstawie zużycia poszczególnych cylindrów - czyli
    różnicy w dawkach paliwa dozowanych przez komputer na poszczególne cylindry, aby
    silnik równo pracował na biegu jałowym.
    - pomiary parametrów pojazdu - mocy i przyspieszenia
    
    
    
    
•